2026 年 8 月，中国出口汽车 101 万辆。
这是连续第三个月单月出口超过 100 万辆。更值得关注的是，新能源汽车出口 52.6 万辆，占当月出口的 52.1%，首次在这一口径下成为单月出口的主体。
三个数字，三个转折
8 月出口环比下降 3.5%、同比增长 65.3%，更接近高位平台的巩固而非趋势反转。1—8 月新能源汽车出口 343.5 万辆，同比增长 124.3%，占比 48%。与此同时，国内销售承压，海外市场对整车厂与供应商的重要性持续上升。
车企正在把整条链带到海外
研发、生产、分销、服务和金融正在同时向海外延展。海外市场的竞争不再只看把车运出去，更看能否建立工厂、渠道、服务网络和资金支持。
供应商的工作从跨境走向在地
海外建厂和渠道运营带来四类持续需求：本地仓储与零部件、准入与合规、跨境金融与结算，以及授权维修、技术培训和充电网络等本地服务。
三个实务提醒
应持续关注付款条件、商用车及售后机会，以及车企是否在目的地建立工厂、渠道和服务网络。跟随工厂和运营体系，往往比只跟随月度发运量更能判断长期需求。
数据说明：CAAM 指中国汽车工业协会，统计按整车出口口径。
来源：中国汽车工业协会 2026 年 8 月数据及东风、福田、广汽、比亚迪、奇瑞公开披露。